根据复合材料的可制造性及RTM成型T艺的特点对复合材料厚壁连杆的几何外形进行了优化设计。测定了纤维预成型体的渗透率参数，采用数值模拟技术研究其RTM成型T艺过程，并根据RTM流动模拟结果设计了成型模具，成功地利用RTM T艺制备了复合材料厚壁连杆样件。对样件的力学试验考核表明，采用基于数值模拟技术的工艺设计能够很好地满足制件的制造及载荷要求。
航空航天领域对结构减重的要求越来越高，大量应用具有优异比强度、比刚度以及结构、性能可设计性的先进复合材料已经成为一种趋势口]。复合材料的应用已经不再局限于蒙皮、壁板、边条等薄壁结构，具有复杂外型的厚壁异型制件如梁、框、连杆、支架等主承力结构已经成为复合材料应用的新领域。复合材料的成型T艺也由传统的热压罐成型向低成本的RTM成型工艺发展。复合材料的结构设计理念也由原来的金属结构等代设计向整体复杂结构一体化设计转变。近年来，采用低成本的RTM整体成型技术制备具有复杂外形的厚壁复合材料结构在国际复合材料制造领域不乏成功的先例，如F16战斗机的起落架撑杆和NH-90直升机的起落架悬臂。
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复合材料厚壁连杆RTM成型工艺模拟及制造验证.pdf
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