树脂基复合材料耐海水性能研究进展

       树脂基复合材料以其轻质、高强、高模等特性广泛应用于航空航天、海洋工业等领域。本文介绍了近年来国内外关于树脂基复合材料耐海水性能的研究进展。从纤维、基体和界面三个方面分析了复合材料耐海水腐蚀原理，综述了温度、浸泡时间和孔隙率等因素对复合材料耐海水性能的影响，最后提出了改善复合材料耐海水性能的途径。

       纤维增强树脂基复合材料与金属、陶瓷和塑料等传统材料相比，具有高强、高模、轻质和耐腐蚀等特性，在船舶T业、海上油田和海军武器装备等海洋领域中具有十分广泛的应用前景，近年来越来越受到国内外学者的重视[1。海水是自然界中数量最多而且具有很强腐蚀性的电解质溶液，含有3.2%~3. 75% NaCl等盐类，溶解有氧和二氧化碳等气体，还有大量海生物，正是海洋环境的多变导致了复合材料海水腐蚀机理的复杂性。复合材料的海水腐蚀行为是材料在服役过程中的一个非常重要的问题，它将直接影响到复合材料的力学性能、热性能、电性能以及材料的使用寿命。一般来说，复合材料的耐海水腐蚀性能远好于钢铁等金属材料的，但对复合材料海水腐蚀机理的研究还远不如金属材料成熟，由此限制了复合材料在海洋领域的应用和推广。本文主要从原理上分析了纤维、基体和界面对复合材料耐海水性能的贡献，总结了温度、浸泡时间和材料孔隙率等因素对复合材料耐海水性能的影响，最后从原理和影响因素出发，提出了改善复合材料耐海水性能的方法。

       树脂基复合材料由纤维、基体和界面三部分组成，各部分对复合材料耐海水性能的影响各不相同，其中界面的影响最大。由于基体与纤维的性能直接决定界面情况的好坏并最终影响复合材料的整体性能，因此基体和纤维对复合材料耐海水性能的影响也很重要。复合材料的海水腐蚀可以分为增强纤维的腐蚀、基体树脂的腐蚀和界面的腐蚀三种。

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