碳纤维／聚酰亚胺树脂基复合材料开孔件的连接力学性能

       
       针对碳纤维／聚酰亚胺树脂基复合材料不同的开孔连接形式的力学性能进行研究。采用了平板轴向拉伸试验方法，对复合材料开孔件、复合材料开孔后铆接金属件、复合材料预埋开孔金属件等开孔连接形式试件的拉伸性能进行了比较，并进行有限元分析。

       耐高温聚酰亚胺树脂基复合材料具有比强度和比模量高、可设计性强、抗疲劳性能好及耐热性能优异等独特优点，在先进航空发动机领域得到了越来越广泛的应用。

        BMP316聚酰亚胺树脂基复合材料是目前国内使用最广泛的耐高温树脂基复合材料，它具有良好的耐热性能，较好的成型T艺及综合力学性能。并已经在发动机结构件中得到应用。

       复合材料在实际使用过程中通常都要进行开孔和连接。开孔使复合材料铺层中的某些纤维被切断，同时孔边形成高应力区，而复合材料板的各向异性又使得孔边区域承载时由于边缘效应而产生剥离应力，这些都会削弱结构的静强度，因此复合材料开孔连接形式显得尤为重要了。本研究采用了平板轴向拉伸试验方法，对BMP316聚酰亚胺树脂基复合材料开孔件、复合材料开孔后铆接金属件、复合材料预埋开孔金属件等开孔连接形式试件的拉伸性能进行了比较。

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