增强沥青混凝土用短切玄武岩纤维优选试验研究

       玄武岩纤维作为新型的高效环保的矿物纤维，以其较强的吸附沥青和加筋抗裂能力，在高速公路建设应用中越来越受到重视。文章研究从玄武岩纤维用量对沥青混合料的高低温性能影响特征和技术经济角度出发，得出最佳纤维掺量。在最佳掺量下，对比各种纤维对沥青混合料的高低温增强能力，结合纤维在混合料中的拌和分散性，分析不同生产工艺、尺寸和长径比对纤维增强沥青混凝土作用的影响，对增强沥青混凝土用短切玄武岩纤维的类型进行比选。

       在沥青混合料中加入纤维材料，以改善沥青混合料的整体物理力学性能是目前在改善沥青混合料路用性能方面的一个主要研究方向。纤维作为一种高强、耐久、质轻的增强材料，加入沥青混合料后，在高温下对沥青起到稳定和加筋作用，提高混合料的高温性能；低温时纤维的加入可分散荷载与温度应力，而且较大的沥青用量可增大混合料的柔性，低温性能得以提高；常温中纤维的桥接加强作用使混合料有较强的耐疲劳性能；较厚的沥青膜，增强了混合料的耐水损害性能。

       目前，在道路工程中广泛应用的纤维主要有木质素、聚合物纤维和矿物纤维。木质素纤维由天然木材经过化学处理得到，呈多微孔长纤维状、无毒无味、比表面积大，具有较好的吸油性，主要用于SMA和OGFC沥青混合料中。聚合物纤维为高聚物合成的有机纤维，如聚脂纤维和聚丙烯纤维，己在多条高速公路建设中得到应用。但木质素纤维主要起吸油作用而加筋作用较差，聚合物纤维在高温拌和时易出现弯曲融化，这两种常用纤维均存在着显著的缺点。早期使用的矿物纤维石棉实践证明对人们的呼吸系统有较大的危害，同时污染环境。
   
       因此，寻找新型的环保高效、化学成分稳定、原材料分布广且低廉的路用纤维，对研究改善沥青路面的性能具有十分重要的意义。

资料下载：   增强沥青混凝土用短切玄武岩纤维优选试验研究.pdf