介绍了对玻璃纤维增强树脂基复合材料层合板疲劳问题的研究。试验采用MTS809液压电磁伺服疲劳试验机，对多种铺层平板试验件进行研究。试验得出不同铺层方向层合板的应力应变、疲劳寿命与加载比的关系曲线，并将试验数据与理论模型预测值进行了对比，分析了玻璃纤维增强树脂基复合材料层合板的疲劳机理。
纤维增强树脂基复合材料具有比强度高、比刚度大、耐疲劳性能好、减震性能好、具有多种功能性、材料与结构同一性和各向异性及性能可设计等诸多优点，在航空、航天、汽车、船舶、建筑等工业领域广泛应用。玻璃纤维增强树脂基复合材料又以层合板结构形式出现居多，用于制造飞机的蒙皮、翼肋、桁条、腹板等非主要受力构件以及某些主要受力构件．
飞机在服役期内，内部结构部件承受复杂的载荷环境，其中反复作用的疲劳载荷是结构部件承受的主要载荷，因此对玻璃纤维复合材料进行疲劳试验研究具有重要意义。
资料下载：
高强玻纤增强环氧树脂复合材料试验研究.pdf
鲁ICP备2021047099号