玻璃纤维增强聚合物锚杆承载特征现场试验

       锚杆支护方法在岩体加固工程中应用广泛，锚杆作为支护结构的核心应具有足够的安全度和耐久性。由于钢材易腐蚀，钢锚杆的耐久性受到质疑。玻璃纤维增强聚合物锚杆是一种由树脂和玻璃纤维复合而成的新型加固材料，具有较好的力学性能和耐腐蚀性能，用其代替传统钢筋用于边坡加固可以较好地解决锚杆耐久性问题。现场试验采用千斤顶施加拉拔荷载，用锚杆应力计和分布式光纤BOTDR技术测量锚杆应力，研究不同荷载条件下玻璃纤维增强聚合物锚杆的承载力特征及分布规律，为玻璃纤维增强聚合物锚杆用于永久加固工程的可行性研究提供基础资料。

       随着建筑物的老化和环境污染的加重，钢筋混凝土结构耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。在第2届国际混凝土耐久性会议上，Mehta指出：“当今世界混凝土破坏原因，按递减顺序是：钢筋腐蚀、冻害、物理化学作用。”他明确地将“钢筋腐蚀”排在影响混凝土耐久性因素的首位。

       近年来，伴随着我国山区高速公路的飞速发展，出现了大量的高边坡工程。在边坡加固形式中，锚杆框架梁方式是一种常用的加固方法。锚杆一般选用普通螺纹钢或精轧螺纹钢，二者的区别主要在于精轧螺纹钢屈服强度高，能提供更大的抗拔力。然而，在工程实践中人们逐步发现，锚杆破坏失效最主要的一个原因是锚杆材料遭受腐蚀而破坏。虽然在锚杆工程中采用锚杆支架、注浆浆液中掺入防腐剂等防腐技术措施，但由于边坡工程具有地质条件复杂、地下水丰富且常含有氯离子等对金属具有较强腐蚀性等特点，因此，目前锚杆的防腐技术没有从根本上解决问题。

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