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针状硅灰石增强聚丙烯在汽车壳体上的应用与开发

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-01-18  来源:复材应用技术网  浏览次数:21
       目前汽车壳体件大部分采用滑石粉或玻璃纤维增强的聚丙烯材料。玻I离纤维增强聚丙烯材料的性能远远超过了标准的要求,其成型难度大,翘曲严重,大件无法成型,且产品表面差;用滑石粉填充的聚丙烯,产品成型容易,表面质量好,但材料的性能差,产品的低温冲击性差,影响其使用寿命。研究了利用针状硅灰石的高长径比、与聚丙烯优良的相容性和低成本来代替玻璃纤维增强聚丙烯,提高材料的综合性能,降低成本。

       当前,汽车壳体类件使用的材料大多为玻璃纤维增强聚丙烯和滑石粉填充聚丙烯。但两者都有缺陷,前者成型难度大、外观差;后者成型容易且外观优良,但强度太低。利用针状硅灰石的高长径比(15:1以上)来增强聚丙烯,解决了汽车壳体件成型难及翘曲的问题,材料的性能大大高于滑石粉填充聚丙烯,而且成本相对于滑石粉填充聚丙烯材料降低8%,相对于玻璃纤维增强聚丙烯料降低20%。本项目主要研究了针状硅灰石的表面处理技术、新材料的配方、挤出工艺和添加量对材料性能的影响。所研制的汽车专用料GHS-PP-01具有抗冲击性能好、耐热老化性优良和冷热交变适应性好等特点,大幅度降低了成本,已经批量生产。目前,该新材料已经应用到解放系列载货车的暖风机壳体上,使用效果良好,同时适用于汽车空调外壳、灯罩、仪表板、风扇护罩、配电器盖、散热器护罩、内装饰件和电池外壳等。

资料下载:   针状硅灰石增强聚丙烯在汽车壳体上的应用与开发.pdf
 
关键词: 复合材料 玻璃纤维
 
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