聚合物基复合材料以质轻高强的优异特性在各行各业中的应用范围不断扩大，尤其纤维增强树脂基复合材料在航空、航天、船舶、汽车等重要领域得到了广泛的应用。航空领域某些动部件及抗冲击结构的材料多采用±45°铺层形式。研究±450铺层形式复合材料的疲劳性能是这些复合材料结构研制的重要内容。探索研究发现，该类复合材料在拉伸疲劳载荷的作用下变形很大，不应再以断裂作为试样失效判据。
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玻璃布增强环氧复合材料拉伸疲劳失效判据.pdf
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玻璃布增强环氧复合材料拉伸疲劳失效判据.pdf 以试样断裂为失效判据，测试得到了±45°玻璃布增强环氧复合材料（EW 250F/3238A）的拉伸疲劳S-Ⅳ曲线。发现了该类复合材料具有明显的拉伸疲劳大变形、刚度衰减特征。对于该类复合材料，单纯以试样断裂作为失效判据确定其疲劳寿命是不合理的，必须考虑材料的刚度变化，根据工程经验制定刚度失效判据，合理地确定其疲劳寿命。提出以位移峰r-值增长率或动刚度保持率来表征该类复合材料的刚度失效判据，并验证了其可操作性。
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