纤维增强热固性聚合物基复合材料层间增韧研究进展

       纤维增强树脂基复合材料与金属材料相比，具有比强度大、比刚度高、可设计性强、抗疲劳、耐腐蚀、结构稳定性好及便于大面积整体成型等优点，自20世纪60年代中期问世以来，已经被广泛用于飞机、导弹和卫星等航空航天飞行器中。
 

       复合材料层压板中各铺层之间一般没有纤维增强，只是靠热固性基体树脂起着粘结和传递载荷作用，因此沿厚度方向及铺层之间的强度比较低；同时由于铺层间泊松比的不匹配及热膨胀系数的各向异性，在结构的自由边、变厚度区域和孔边等几何不连续处以及机械连接处会产生高层间应力集中区。这种高的应力加上弱的层间性能会导致复合材料层压板在服役过程中受到外来物体冲击后易于出现结构损伤。通常，中等能量或高能量的冲击会造成复合材料结构的侵入或穿透，这些损伤破坏容易检测并可进行修补。而对低能量冲击，层合板结构内部产生基体裂纹和分层等损伤，这类损伤往往表面破坏很小，难以用肉眼观测（目视勉强可检损伤BVID)。

资料下载：   纤维增强热固性聚合物基复合材料层间增韧研究进展-董慧民.pdf