车用纤维新材料及应用重点技术成果推广活动

      

    为贯彻实施《中国制造2025》行动纲领，适应社会发展更加环保节能的需求，抓住全球车辆轻量化大趋势带来的发展机遇，2015年12月21—22日，纺织之光科技教育基金会将与中国工程院环境与纺织工程学部、中国纺织工业联合会科技发展部、中国化学纤维工业协会、盐城市人民政府共同在江苏省盐城市举办“车用纤维新材料及应用”重点成果现场推广活动，活动将采用会议交流互动、现场参观形式。

      

    本次活动旨在与业界共同探讨高性能纤维及其复合材料在汽车轻量化中的应用，提升高性能纤维材料工程化和产业化能力，针对全国汽车材料生产企业技术管理人员和汽车材料采购商，重点推广我国自主研发的“车用纤维新材料及应用”技术成果，同时组织与会人员参观江苏奥新新能源汽车有限公司和中复神鹰碳纤维有限责任公司。

 

      

    成果一、高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化

      

    推广单位：中复神鹰碳纤维有限责任公司

      

    成果介绍：碳纤维干喷湿纺技术是一种高效纺丝技术，具有生产效率高、碳纤维品质好、生产成本较之湿法纺丝大幅度降低等特点。该技术从聚合、纺丝和预氧化、碳化三大工程方面实现创新，SYT49高性能碳纤维强度达到4.9GPa，SYT55高性能碳纤维强度达5.5GPa，产品具有强度高和成本低的优势，具备了在汽车领域应用的条件和成本基础，目前，纤维制品可应用于汽车引擎盖、行李箱盖等非车身主结构部件。

    成果二、低成本碳纤维生产及应用技术

      

    推广单位：吉林碳谷碳纤维有限公司

      

    成果介绍：特点一：碳纤维质量比铝轻30%，比钢轻50%，可满足汽车轻量化的要求，从而可以使汽车节能，降低排放，减少对环境的污染；特点二：具有吸收碰撞能量的优异性能，可用于汽车车身结构材料，提高汽车的安全性能；特点三：碳纤维复合材料还具有较好的可塑性，不仅能根据需要制成复杂的零部件，同时也可以整体设计，提高生产效率。吉林碳谷公司研发的无机氧化还原三元水相悬浮聚合法新技术，生产PAN基碳纤维原丝，提高了聚合反应速率，易大规模工业化生产，进一步降低了PAN基碳纤维原丝的成本。