在传统的碳纤维复合材料体系中,此二者通常被认为是此消彼长的关系,需做取舍。然而,在实际应用中,尤其在汽车发动机零部件领域,对二者要求都很高,导致零部件制造商们一直身陷于寻求最佳平衡点的苦恼之中。
三菱化学利用自身积累的技术优势,通过将原材料技术与催化剂技术相结合,创造性地开发出一款氰酸酯树脂材料,并以之为基体,研发出这款新的碳纤维预浸料产品。
该产品不仅具备碳纤维的韧性和强度,并且能耐受250℃的高温。同时,它的储藏稳定性优于传统氰酸酯树脂材料,能够在环氧CFRP材料所用的相同模具中固化,且易于加工。
据称,该产品已经在赛车引擎中得到初步应用。三菱化学希望将其应用范围从汽车行业扩展到工业、航空航天等领域。